Te gebruiken type bobine

- 2 of 4-cilinder E-Spark kit: gebruik dan een bobine met tenminste 3 Ohm primaire weerstand (ES33HEC).
- 6 of 8-cilinder E-Spark kit: gebruik dan een bobine met tenminste 1,5 Ohm primaire weerstand (ES17HEC). 
(voor het bepalen van de weerstand bij uw bobine zie onderaan deze pagina de instructies.)



Installatie standaard

- Verwijder de contactpunten en condensator en draad. 
- Schuif de magneetring om de as
- Smeer een beetje van de witte montagepasta op de onderzijde van de E-Spark kit
- Monteer de E-Spark kit op de plaats van de contactpuntjes
- Zorg er voor dat de draden in de ontsteking vrij liggen en genoeg ruimte hebben.
- Attentie: Het omdraaien van de rode en zwarte ontstekingsdraden zal de ontsteking kapot laten gaan en de garantie laten vervallen. 
- Verbind de rode draad van de E-Spark module naar de positieve pool op de bobine (+ of 15 op bobine).
- Verbind de zwarte draad van de E-Spark module naar de negative pool op de bobine (- of 1 op bobine).
- Start de motor (waarschijnlijk zal de verdeler eerst wat verdraaid moeten worden). 
- Stel de ontstekingstiming af met een stroboscooplamp.
Original Standaard met E-spark



Installatie met ballast weerstand (of draad)

- Verwijder de contactpunten en condensator. 
- Schuif de magneetring om de as
- Smeer een beetje van de witte montagepasta op de onderzijde van de E-Spark kit
- Monteer de E-Spark kit op de plaats van de contactpuntjes
- Zorg er voor dat de draden in de ontsteking vrij liggen en genoeg ruimte hebben.
- Attentie: Het omdraaien van de rode en zwarte ontstekingsdraden zal de ontsteking kapot laten gaan en de garantie laten vervallen. 
- Verbind de rode draad van de E-Spark module naar de positieve aansluiting VOOR de ballast (spanning tijdens starten en op contact).
- Verbind de zwarte draad van de E-Spark module naar de negative pool op de bobine (- of 1 op bobine).
- Start de motor (waarschijnlijk zal de verdeler eerst wat verdraaid moeten worden). 
- Stel de ontstekingstiming af met een stroboscooplamp.
Ballast original Ballast with e-spark



Installatie positieve massa

- Verwijder de contactpunten en condensator en draad. 
- Schuif de magneetring om de as
- Smeer een beetje van de witte montagepasta op de onderzijde van de E-Spark kit
- Monteer de E-Spark kit op de plaats van de contactpuntjes
- Zorg er voor dat de draden in de ontsteking vrij liggen en genoeg ruimte hebben.
- Attentie: Het omdraaien van de witte en zwarte ontstekingsdraden zal de ontsteking kapot laten gaan en de garantie laten vervallen. 
- Verwijder de draad op de - pool van de bobine (afkomstig van het contactslot)
- Verbind de witte draad van de E-Spark module met de net verwijderde draad (afkomstig van het contactslot)
- Verbind de zwarte draad van de E-Spark module naar de negative pool op de bobine.
- Verbind de draad die oorspronkelijk van de contactpunten afkomt met chassis of de + van de accu.
- Start de motor (waarschijnlijk zal de verdeler eerst wat verdraaid moeten worden). 
- Stel de ontstekingstiming af met een stroboscooplamp.
positive earth original    Postieve massa



Weerstand bobine bepalen

- Gebruik een normale digitale multimeter in de 200 Ohm stand, en houdt de beide meetpinnen tegen elkaar.
- Wacht een paar seconden tot een stabiele waarde weergegeven wordt, en schrijf deze op. Dit is de interne weerstand van de multimeter. 
- Vervolgens, nog steeds in de 200 Ohm stand, meet de weerstand over de + en - polen van de bobine (met alle andere draden verwijderd).
- Wacht weer een paar seconden tot een stabiele waarde. 
- Trek vervolgens de eerder genoteerde waarde (de interne weerstand van de multimeter) af van de huidige meetwaarde in het display.
- U heeft de weerstand van uw bobine.